Znotraj tovarne: Kako je zgrajen Boeing

Objavljeno :

Čeprav me je strah letenja , tudi mene izkušnja navdušuje. Tukaj ste, križarite v kovinski cevi na višini 37.000 čevljev, medtem ko gledate film, pošiljate sporočila svojim prijateljem in – če ste zbiralec točk in milj (in bi morali biti) – uživate v odlični hrani in žganih pijačah.

Nikakor ne morem preboleti dejstva, da lahko letala, ki lahko tehtajo do 485 ton in vsebujejo do 6 milijonov delov, sploh pridejo v zrak — in tam ostanejo! Da, vem vse o aerodinamiki (to je samo vzgon!), vendar je še vedno tako prekleto kul!

Ne dobivam veliko medijskih povabil, ker ne poročam o udarnih novicah iz industrije, toda ko so me vprašali, ali želim obiskati Boeingov objekt v Charlestonu v Južni Karolini kot del izstrelitve letala 787-10 Singapore Airlines , takoj sem rekel ja.

Opazovati gradnjo letala? Leteti na simulatorju letenja? ja ja! DA!

V tovarni Boeing smo bili deležni ogledov postopka sestavljanja Dreamlinerja. Šli smo v proizvodne obrate, kjer smo se po dolgi in dolgočasni tiskovni konferenci o specifikacijah letenja in varčevanju z gorivom končno spustili v tovarniške prostore, da bi videli dobre stvari. Ko sem hodil po tleh in videl te kovinske velikane, sem resnično vzbudil občutek čudenja in strahospoštovanja.

Kot, Prekleto, to je letalo!

Pred tem sem imel le okvirno predstavo o tem, kako so letala zgrajena, kako delujejo motorji in o zapletenem proizvodnem procesu, ki je potreben, da se vse skupaj sestavi. Mislim, gledal sem nekaj dokumentarcev o letenju. Toda v nasprotju z večino drugih tamkajšnjih letalskih medijev nisem mogel ločiti enega letala ali motorja od drugega, razpravljati o letalski elektroniki ali pogodbah med dobavitelji ali o tem, kdo oblikuje katero tkanino za sedeže.

Zato sem bil navdušen, ko sem spoznal postopek sestavljanja v tovarni in kako letalo postane letalo.

je kostarika poceni

V tovarni so trije deli: zadnji del karoserije, srednji del in končna montaža.

Zadnji del trupa je tam, kjer je narejen rep letala, tovarna v Charlestonu pa izdeluje vse repne dele za vse 787 Dreamlinerje (brez plavuti). Ena stvar, ki sem jo vedel pred tem potovanjem, je bila, da uporabljajo ogljikova vlakna, ki imajo številne prednosti pred tradicionalnimi kompozitnimi kovinami, vključno z visoko natezno trdnostjo, nizko težo, visoko kemično odpornostjo, visoko temperaturno toleranco in nizkim toplotnim raztezkom.

V bistvu so močnejši in lažji od tradicionalne kovine. Vzamejo lepljiv kompozitni trak iz ogljikovih vlaken in ga zvijejo okoli lupine, da naredijo repne dele, imenovane Sekcija 47, kjer so potniki (Zakaj Sekcija 47? Nihče ne ve. Na letalu dejansko ni 47 sekcij. To je tako kot mu pravijo!), in razdelek 48, ki je sam konec letala, kjer bodo pritrjene plavuti.

katera država je najcenejša za obisk

Nekako kul je razmišljati o tem. Ko letite z 787, v bistvu letite z letalom, ki se je večinoma začelo kot nit. Znanost, stari, znanost!

Vsi drugi deli načrta so izdelani drugje po svetu in nato prileteni na tem čudnem letalu, imenovanem Dreamlifter: del sprednjega dela telesa (imenovan prednji trup) je izdelan v Wichiti v Kansasu; drugi del prednjega trupa je izdelan v Kawasakiju na Japonskem; sredinski trup je izdelan v Alenii, Italija ; in krila so vgrajena Japonska , Oklahoma in Avstralija .

Tukaj je slika, ki mi jo je dal Boeing, da bi vam predstavil, kako globalna je proizvodnja Dreamlinerja:

Med postopkom na sredini telesa so letalu dodani nekateri električni sistemi in kanali. Sestavijo tudi dele trupa, ki so prileteli z vsega sveta. V bistvu je v vsakem od odsekov tanka ustnica, stroj pa uporablja pritrdilne elemente, da jih sestavi skupaj, kar je vznemirljivo in precej vznemirjajoče, saj se zavedaš, a) kako neverjetno je, da potrebuje tako malo delov in b) kako malo stvari držijo to mesto skupaj. Imajo na primer samo sedem zakovic, ki zaskočijo krilo na trup (kasneje, med končno montažo) in zadržijo vso to težo. Ne, niso zvarjeni skupaj. Je kot prevelik komplet Lego!

Ko sem jih opazoval, kako so sestavljali trup, je bil to najzanimivejši del elektrarne, ni dovoljeval fotografij, kar je bila škoda. Ampak, saj Sam Chui je hud letalski bloger , so mu dali dostop do snemanja, zato si oglejte ta video:

Od tam naprej do končnega sestavljanja, kjer se v sedmih postajah vsi odseki poravnajo in sestavijo z uporabo pravočasno tovarniškega modela. Tu se namestijo krila in motorji, doda se notranjost, letalo se prvič vklopi, sistemi se preizkusijo in končano letalo odpeljejo iz hangarja na testne lete.

najboljše prakse hotelskih rezervacij

Ta končna montaža traja približno 83 dni.

Nekako noro, kaj? Nikoli se ne zavedaš, koliko gre v letalo. Precej impresivno je, da lahko tako usklajena globalna operacija proizvede tako natančno nastavljen kos stroja, ki lahko v bistvu leti večno ob ustreznem vzdrževanju.

potem, po 24-urnem letu do Singapur , so nas odpeljali tja, kjer Singapore Airlines usposablja svojo posadko za varnost in storitve, in čeprav se mi je zdelo precej zanimivo, je bila prava zabava letenje s simulatorjem letenja 737 nazaj v pisarni družbe Boeing v mestu.

Ti večmilijonski stroji simulirajo celotno gibanje leta. Po kratki predstavitvi so imeli vsi novinarji nekaj minut letenja. Vrtoglavo sem se usedel na stol, ko me je pilot pustil, da sem malo pocrkljal naokoli.

Bil sem kot otrok v slaščičarni.

Ali lahko bankiram? Lahko pristanem? Naredimo vzlet! sem vzkliknila.

Če bova imela čas, lahko greva znova in bom sprostil avtopilota, je hladnokrvno rekel inštruktor po mojih tridesetih sekundah.

Na srečo, mi naredil imeti čas.

pripravljena je vprašal, ko sem stopila nazaj na sedež.

DA!

Začela sva v zraku, spustil je krmilo, jaz pa sem nekaj časa letel po simulaciji Singapurja.

Ni slabo, je rekel. Ste pripravljeni na pristanek?

najboljše mesto za bivanje v bostonu ma

Seveda, toda ali lahko gremo naokoli?

Ko sem prevzel krmilo, sem prekinil pristanek, se obrnil navzgor in zavil levo, da smo lahko opravili še en krog. In ravno ko sem užival v blaženosti računalniško ustvarjene pokrajine, sem se zrušil!

Pozabil sem pogledati na zaslon in videti svojo nadmorsko višino, tako da, medtem ko sem mislil, da grem samo levo, sem se dejansko nagibal navzdol - in bum! Umrli smo.

Mislim, da še ne bom kmalu pilot. Na sodobnem letalu je presenetljivo veliko kontrol in številk, na katere morate biti pozorni, še posebej, ko spustite avtopilota!

Nato smo morali iti v drug simulator, ki je pilotom omogočal vadbo vzletov. To ni bil simulator polnega gibanja, vendar je bil zasnovan tako, da vas spodbudi, da vzletite in začutite gibanje krmilnih elementov.

Tokrat sem uspešno odletel in nihče ni umrl.

Dolgo časa me je bilo strah letenja – in opazovanje izdelave letala ter učenje o letalstvu nista nič ublažila tega strahu. Še vedno sem vznemirjen zaradi vsaka majhna izboklina (let, o katerem trenutno pišem tole, je bil le udarci!), vendar na novo razumem, kako kompleksna in močna so letala, koliko varnostnih sistemov je vgrajenih vanje, kako težko je leteti z enim in samo kako prekleto neverjetno je, da živimo v dobi letal!

Rezervirajte potovanje: logistični nasveti in triki

Rezervirajte svoj let
Poiščite poceni let z uporabo Skyscanner . To je moj najljubši iskalnik, ker išče po spletnih mestih in letalskih prevoznikih po vsem svetu, tako da vedno veste, da ni obrnjenega kamna.

Rezervirajte svojo nastanitev
Svoj hostel lahko rezervirate pri Hostelworld . Če želite ostati kje drugje kot v hostlu, uporabite Booking.com saj dosledno vrača najcenejše cene za gostišča in hotele.

Ne pozabite na potovalno zavarovanje
Potovalno zavarovanje vas bo zaščitilo pred boleznimi, poškodbami, krajo in odpovedmi. Je celovita zaščita, če gre karkoli narobe. Nikoli ne grem na potovanje brez njega, saj sem ga v preteklosti že velikokrat moral uporabiti. Moja najljubša podjetja, ki ponujajo najboljšo storitev in vrednost, so:

• SafetyWing (najboljše za vse)
• Zavarujte moje potovanje (za starejše od 70 let)
• Medjet (za dodatno kritje evakuacije)

Želite potovati brezplačno?
Potovalne kreditne kartice vam omogočajo, da zaslužite točke, ki jih lahko unovčite za brezplačne lete in nastanitev - vse brez dodatnih stroškov. Preveri moj vodnik za izbiro prave kartice in mojih trenutnih priljubljenih da začnete in si ogledate najnovejše najboljše ponudbe.

Potrebujete pomoč pri iskanju dejavnosti za vaše potovanje?
Pridobite svoj vodnik je ogromna spletna tržnica, kjer lahko najdete odlične pohode, zabavne izlete, vstopnice brez vrste, zasebne vodnike in še več.

Ste pripravljeni rezervirati potovanje?
Oglejte si mojo stran z viri za najboljša podjetja med potovanjem. Naštejem vse, ki jih uporabljam, ko potujem. So najboljši v svojem razredu in z njimi na potovanju ne boste zgrešili.

Opomba urednika: Na tem dogodku sem bil medijski gost Singapore Airlines in Boeing. Pokrili so mi vse stroške v teh novinarskih dneh. Nisem dobil denarnega nadomestila.

broome wa 6725 avstralija